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¿Ha llegado el fin de los asientos reclinables en los aviones?

La serie de cambios que llevan a cabo las aerolíneas tiene la finalidad de abaratar costos.

Asiento de avión reclinado de la mujer en las piernas de un hombre

Jason Hetherington/Getty Images

British Airways recientemente anunció que sus vuelos locales contaran con asientes no reclinables.

In English | Poder reclinar tu asiento cuando vuelas pronto podría ser cosa del pasado. Las aerolíneas gradualmente eliminarán los asientos reclinables en la cabina de la clase turista en los vuelos cortos (British Airways recientemente anunció lo mismo), como parte de lo que llaman un plan para ofrecer tarifas más bajas a sus clientes.  

En vez de estar ajustados en una posición totalmente erguida, los asientos estarán preajustados en una posición ligeramente reclinada, una configuración de asientos frecuentemente utilizada por las aerolíneas de bajo costo. Los asientos no reclinables son más ligeros y por lo tanto más eficientes en cuanto al consumo de combustible, lo que le ahorra más dinero a las aerolíneas.

Un portavoz de British Airways le confirmó a The Telegraph que los 35 aviones para viajes cortos de su nueva flota, que se comenzarán a usar este año, estarán equipados con dichos asientos.

"Los aviones nuevos tendrán asientos completamente nuevos ajustados en una posición ligeramente reclinada para asegurar que todos los pasajeros en la cabina disfruten de un viaje cómodo", dijo el portavoz, que agregó que el cambio "también nos permitirá ofrecer más tarifas bajas a nuestros clientes".

Además, la aerolínea también le informó a Conde Nast Traveler que los 62 aviones modelo A320 y 14 aviones modelo A321 de una flota actual se remodelarán en los próximos cinco años e incluirán los asientos nuevos. British Airways no ha anunciado ningún plan para instalar asientos no reclinables en sus aviones para viajes largos.

British Airways también siguió el ejemplo de las aerolíneas de bajo costo el año pasado cuando dejó de ofrecer comida y bebidas alcohólicas gratuitas a los pasajeros en la cabina de clase turística en los vuelos cortos, de hasta cuatro horas. Esto significa que los pasajeros deben comprar cualquier comida que deseen de los tripulantes de la cabina. Siguiente: un resumen de la política de la aerolínea de vender artículos libres de impuesto —tales como perfumes— a los pasajeros en vuelos cortos.

Según USA Today, la mayoría de las aerolíneas permite unos cinco grados de inclinación en sus asientos en la clase turística, con 30 a 31 pulgadas de "pitch": un término de la industria para el espacio entre los asientos que mide la distancia desde el espaldar de un asiento hasta el espaldar del asiento directamente en frente. Según investigaciones, esto representa, en promedio, unas tres pulgadas menos que el espacio ofrecido hace 15 años.

Si no deseas sentirte como una sardina en una lata, JetBlue, Virgin Atlantic y Southwest Airlines todavía ofrecen 32 pulgadas de distancia entre los asientos. Las tres principales aerolíneas de Estados Unidos —Delta, United y American— ofrecen una distancia entre asientos de 30 a 31 pulgadas. Las peores aerolíneas a la hora de medir el espacio disponible para los pasajeros son Spirit y Frontier, aerolíneas de bajo costo que solo ofrecen 28 pulgadas de distancia entre los asientos.

Al menos, esta nueva decisión de British Airways podría reducir las disputas entre pasajeros por el espacio disponible cuando vuelan. Según la Associated Press, fue necesario desviar un avión en Estados Unidos y echar a dos pasajeros después que uno de ellos usó un dispositivo llamado Knee Defender para impedir que el asiento delante de él se reclinara, provocando una pelea.

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