5 cosas que deberías inspeccionar o cambiar en tu auto tras un accidente

El mecánico conecta una computadora a este enlace de datos para recuperar los códigos de error del sistema de a bordo del vehículo; y si el motor está encendido, el escaneo también puede mostrar preliminarmente los datos en vivo y poner a prueba los circuitos.

"Es muy similar a una resonancia magnética, un escaneo completo de tu vehículo con menos probabilidades de error que confiarte con solo darle un vistazo a todo”, dice Leutz.

También agrega que si no evalúas los posibles problemas del ADAS, se podrían presentar complicaciones más adelante. Por ejemplo, cuando no se calibran bien los sistemas, tu vehículo podría tirar hacia la derecha.

"Pensarás que el vehículo está desalineado cuando, en realidad, los sistemas de cámaras no están viendo bien”, explica.

Agrega también que si alguien te dio un topetazo en el parachoques en un estacionamiento, verás la abolladura pero no verás si quedó afectado el sensor de activación de las bolsas de aire.

psisa/Getty Images

3. Suspensión y manejabilidad

Ya sea que te hayan chocado de atrás, que hayas caído en un gran bache o que le hayas pasado encima a la bicicleta de tu hijo, es posible que tu vehículo se sienta distinto después del incidente. Leutz advierte que no debes ignorar los ruidos raros, los temblores o si el vehículo no responde como siempre. Eso puede indicar que tu vehículo tiene un serio problema. Por ejemplo, si golpeas contra una barrera del estacionamiento en un supermercado y la rueda se abolla, igual puedes manejar pero ahora hay un tambaleo desestabilizador.

"Quizás pienses que solo necesitas cambiar el neumático y el rin, pero el montaje de la mangueta es como la articulación de la muñeca que adhiere tu mano al antebrazo: hay conexiones y componentes fundamentales de la suspensión que podrían estar desviados un par de grados y eso puede afectar el manejo del vehículo, explica Leutz.

Menciona todo lo que te resulte inusual al experto en choques. Luego pregunta exactamente qué le harán al vehículo y de qué forma evaluarán los mecánicos el daño a tu auto.

4. Cinturones de seguridad

La mayoría de los dueños de vehículos no piensan en la cincha entramada de los cinturones de seguridad, pero todo conductor debería saber que esta función imprescindible de seguridad no es indestructible, comenta Leutz. Si en el choque se detonan las bolsas de aire, el vehículo también necesitará cinturones de seguridad nuevos.

"Cuando se activa la bolsa de aire, cambia la carga de presión de la hebilla del cinturón y, casi siempre, habrá un código de error de falla del sistema de cinturones de seguridad”, explica Leutz. “Dependiendo del impacto y cuán grave fue [el choque], se correlaciona directamente con un riesgo de falla de la cincha entramada".

5. Las reparaciones

Una vez concluidas las reparaciones del vehículo, Leutz dice que el mecánico debería realizar un último escaneo de los sistemas para verificar otra vez que se hayan resuelto los códigos de diagnóstico de problemas antes de entregarle el vehículo al dueño.

"Camina alrededor de tu vehículo y pídeles que señalen lo que hicieron y que expliquen los detalles”, aconseja Leutz.

Pregunta sobre los términos de la garantía con respecto a las reparaciones y solicita una inspección posterior a la reparación en 60 días.

"Es como una visita de seguimiento médica después de una operación de corazón abierto para que todos queden tranquilos. De ese modo, podrán resolverse todos los problemas que surjan”, agrega.

Por último: antes de irte del taller, haz una prueba de conducción

Gary Wollenhaupt.

Cortesía de Wendy Wollenhaupt

Hace unos años, Gary Wollenhaupt —residente de Surprise, Arizona, de 57 años— se llevó una sorpresa desagradable cuando el costo de reparación de su minivan fue de $8,000 después de que lo chocaron de atrás. Cuando fue a buscar el vehículo al taller, se veía muy bien, pero cuando se subió al asiento del conductor, algo no parecía estar como siempre.

"De camino a casa, pensé que tal vez era el asiento que no estaba bien ajustado”, recuerda Wollenhaupt. “Luego le pedí a mi esposa que se sentara en el asiento y nos dimos cuenta de que el armazón del asiento del conductor estaba torcido y curvado por el impacto del choque".

Aunque a Wollenhaupt le dijeron que habían inspeccionado el vehículo, piensa que nadie entró a verificar el asiento. Se comunicó con su compañía de seguros para informarle que las reparaciones no se habían concluido y el taller encargó un asiento nuevo.

Hawkins señala que los dueños de vehículos conocen sus vehículos mejor que nadie, lo cual incluye la sensación, los sonidos y el olor. Así que confía en tu instinto.

"Si algo te parece raro, avisa sin duda al taller de reparaciones lo antes posible para que se investigue más”, dice.