Reimaginarse

'Los retos impulsan tu determinación', dice un emprededor

Un submarino le ofrece a este hombre la oportunidad de hacer una pasión de toda la vida.

Piloto de submarino Mark Trezza

Mark Trezza, un emprendedor de 55 años, se sumerge en el sueño de su vida con su submarino amarillo, el Seahorse. — Tristan Spinski/GRAIN

In English | TIVOLI, NUEVA YORK — La larga lista de los empleos que ha tenido Mark Trezza incluye fotógrafo para periódicos, recogedor de basura, piloto de aviones de carga, constructor de una réplica de avión antiguo y guardia de seguridad de un museo.

A pesar de la zigzagueante trayectoria de su carrera, hace mucho que Trezza, de 55 años, quería añadir una profesión más a su currículo: explorador submarino.

En el 2010, Trezza empezó a hacer realidad un sueño de su infancia. Compró un submarino de segunda mano del dueño de una marina en Kingston, Nueva York, y convenció a su primo David Trezza, un ingeniero mecánico, para que fuera su socio empresarial y ayudara a renovarlo. El proyecto, incluida la renovación, costó casi tanto como un nuevo automóvil compacto, aunque Trezza no quiso compartir la cifra.

El mes pasado, los primos y su minisubmarino K-350 de 15 pies y de color amarillo fuerte, el Seahorse, participaron en una expedición para resolver uno de los misterios de la aviación más duraderos de Nueva Inglaterra: el lugar donde se encuentran los restos de un jet corporativo perdido que probablemente se zambulló en el lago Champlain hace más de 43 años.

“He estado esperando toda mi vida para hacer una expedición como Jacques Cousteau”, dijo Trezza.

Estaba en la universidad la primera vez que vio una foto de un submarino como el que después compraría. George W. Kittredge —apodado “el padre de los sumergibles personales”— diseñó el K-350, que funciona con baterías y tiene una profundidad máxima recomendada de 350 pies.

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Cuando Trezza vio el submarino en una marina perteneciente a un conocido, estaba en mal estado. “Estaba casi desarmado y completamente sucio”, dijo. Con todo y eso, se enamoró: “Había esperado treinta y tantos años para acercarme a uno de estos”.

Al principio, se imaginó el submarino como una operación empresarial. Los gastos generales serían insignificantes. Podría guardarlo sin costo alguno en la finca de su tío. Su primo podía ser el ingeniero jefe y no habrían gastos de seguro. “No puedo obtener seguro”, dijo Trezza. “De hecho, el único seguro que tengo para el submarino es cuando está atado a mi camioneta”.

Tenía esperanzas de que cineastas arrendaran la embarcación sumergible como un objeto de utilería, pero todavía no encuentra clientes. También intentó interesar a escuelas para que usen el submarino como una exposición educativa. Sin embargo, solo ganó $600 en honorarios por dos visitas a la clase de ciencias de una escuela secundaria local.

Aunque Trezza todavía trabaja como guardia de seguridad de vez en cuando, ha dedicado mucho de su tiempo a explorar oportunidades para su submarino.

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