¿Recuerdas cuando los autos contaban con estos elementos?

10 características que han desaparecido o van en camino a ser reliquias.

Las ventanillas manuales

In English | Como opción, las ventanillas eléctricas se volvieron tan populares que los fabricantes de automóviles las incluyeron como parte de su equipo estándar en la mayoría de sus modelos. Aun así, las ventanillas manuales todavía se encuentran en algunos autos básicos pequeños dirigidos a los compradores primerizos, además de en ciertos camiones comprados por flotas comerciales que desean pagar lo mínimo por ellos y no les importa si sus conductores sufren uno que otro inconveniente. El truco consiste en encontrar un vehículo con manillas; los concesionarios encargan lo que mejor se vende.

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Un tercer asiento mirando hacia atrás

Primero las minivan, y luego los vehículos utilitarios deportivos (SUV) reemplazaron a la mayoría de los autos familiares, muchos de los que contaban con asientos adicionales mirando hacia atrás, detrás de los asientos traseros, populares con los niños durante los viajes por carretera en familia. Sin embargo, los fabricantes de automóviles europeos todavía venden autos familiares en Estados Unidos y el modelo E350 4Matic de Mercedes-Benz (desde los $61,000) es el único que ofrece un asiento para dos niños en la tercera fila mirando hacia atrás como parte de su equipo estándar. Volvo eliminó esta característica con el cambio de modelo del año 2007. En su Model S, un sedán de cinco puertas, Tesla ha vendido como opción asientos en la tercera fila mirando hacia atrás.

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Las antenas de radio telescópicas

En aquel entonces, si se te olvidaba bajar la antena podrías perderla, a vándalos o en el lavado de automóviles. Las antenas con alambres integrados en el cristal de las ventanillas, a prueba de vándalos o lavados de autos, degradaban la recepción de la señal de radio. Hoy en día los autos necesitan antenas para los teléfonos, la navegación, las cerraduras con control remoto y mucho más. Las antiguas antenas telescópicas no dan abasto. Antenas pequeñas tipo "aleta de tiburón" se instalan en el techo y en combinación con antenas escondidas dentro del auto reciben y envían la abundancia de señales.

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Los paneles laterales de madera

Los fabricantes de automóviles utilizaban paneles adhesivos de imitación de madera, además de paneles de metal con textura de madera, para evocar las piezas laterales de madera auténtica utilizadas en los autos familiares de antaño conocidos como "woodies", pero el gusto del público cambió. En la actualidad, la imitación de madera se encuentra en el interior, adornando el tablero y los paneles de las puertas en los modelos de nivel medio con el fin de parecerse a los vehículos de lujo que utilizan madera auténtica en los detalles del interior.

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Los adornos de capó

En los años 1980 los reguladores juzgaron que estos símbolos de estatus eran demasiado peligrosos para los peatones. En su apogeo algunos adornos de capó, como la estrella de tres picos de Mercedes-Benz y la corona de Cadillac, eran populares con los ladrones, que los arrancaban y los colgaban de cadenas o los utilizaban como collares o hebillas de cinturones. Se siguen viendo algunos adornos erguidos, ahora montados sobre un mecanismo de resorte para que se doblen fácilmente en las colisiones peatón–vehículo. En la actualidad, casi todos están montados al ras en la rejilla o el parachoques delantero; unos cuantos se extienden sobre el borde delantero del capó.

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Las ventanillas de ventilación

Hubo una época en la que las ventanillas triangulares abatibles comúnmente se utilizaban para permitir que entrara un poco de aire fresco o, quizás en contra de toda lógica, eliminar eficazmente el humo de los cigarrillos. En los años 1990, casi todas las pequeñas ventanillas abatibles se habían eliminado, reemplazadas por el aire acondicionado y los sistemas de entrada de aire fresco y de ventilación por flujo de aire. Y porque en la actualidad hay menos fumadores, existe muy poca demanda para la característica eliminadora de humo de dichas ventanillas. Además, las ventanillas aumentaban el ruido del viento y perjudicaban la aerodinámica, reduciendo la eficiencia del consumo de combustible.

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Los ceniceros

Muchísimas menos personas fuman hoy en día: un 18% de todas las personas en Estados Unidos, en comparación con el 42% en 1964. Todavía es posible encontrar alguna que otra opción rara denominada "paquete para fumadores", que normalmente incluye un cenicero y un encendedor de los que se pulsan para activarlos. Esos receptáculos redondos de 12 voltios —sin el encendedor— persisten en muchos modelos, y en la actualidad se utilizan principalmente para enchufar dispositivos de 12 voltios tales como los cargadores para los dispositivos móviles. Los puertos USB frecuentemente ocupan el espacio en el tablero en el que antes se encontraba ese cenicero.

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Los tapacubos

Los tapacubos, conocidos propiamente como tapas de ruedas, eran demasiado fáciles de robar, o de caerse y perderse al conducir sobre baches. La versión moderna es una tapa de ruedas plástica que se asemeja a las lujosas llantas de aleación, atornilladas a las llantas de acero inoxidable que son el equipo estándar en los autos básicos. Casi todos los automóviles están equipados con llantas de aleación, que lucen bien sin tapas o tapones. En el sentido estricto de la palabra, estas sí tienen unos "tapacubos" muy pequeños en el centro que cubren el rodamiento antiestético de las ruedas.

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Las ruedas de repuesto de tamaño normal

Los vehículos más livianos cumplen las regulaciones de economía de combustible más fácilmente, por lo que las ruedas de repuesto de tamaño normal se eliminaron. También son demasiado grandes para caber en los maleteros de los autos más pequeños que hoy en día son populares. Son opcionales en algunos vehículos, pero normalmente las ruedas de repuesto son más livianas y pequeñas, diseñadas para uso temporal.

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Los faros redondos

Las regulaciones federales antes dictaban el tamaño y la forma de los faros. En 1973, las normas cambiaron para especificar la iluminación, no el tamaño ni la forma, de los faros y los diseñadores adoptaron la forma rectangular preferida por los estilistas. En 1983 se lanzaron los faros con bombillas reemplazables, por lo que podían tener cualquier tamaño y forma, siempre y cuando la bombilla cumpliera con las especificaciones de iluminación. Aun así, los globos no han desaparecido. Jeep utiliza faros redondos modernizados en algunos modelos. Y ciertos modelos de Honda, Toyota, BMW y otros esconden faros pequeños y redondos detrás de cubiertas transparentes.

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