10 puentes para admirar

In English | Si bien ya no es más el puente más largo del mundo (título que mantuvo desde su apertura, en 1937, hasta 1964), puede decirse que el icónico Golden Gate es uno de los más imponentes. Su exclusivo estilo Art Deco y su llamativa pintura “naranja internacional” lo destacan entre otros del mundo. Y sobre todo, sigue siendo funcional, pues por él transitan unos 110.000 vehículos por día.

El español Santiago Calatrava fue uno de los primeros en la ingeniería y arquitectura moderna en unir diseños altamente estilizados con cables y arcadas perfectamente calibrados. El Puente del Alamillo en Sevilla, que se estrenó en 1992, es una de sus grandes innovaciones. Se trata de una estructura en voladizo, atirantada, con un único pilar de contrapeso, un asombroso ejemplo de equilibrio y elegancia.

Este puente de 1932 no solamente ofrece una muestra de gracia y simetría, sino que, de algún modo, parece confundirse perfectamente con los acantilados rocosos de Big Sur, donde el río Bixby se encuentra con el Océano Pacífico. Además, este cautivante puente de la Costa Oeste ha sido modernizado para soportar terremotos.

Este monumento nacional se conserva tan maravilloso y único como el día en que se inauguró, en 1883. Los ingenieros continúan apuntando al Puente de Brooklyn como ejemplo de solidez y gracia en estado puro, gracias en gran parte a sus torres gemelas de granito. Asimismo, sigue siendo una vía intervecinal importante para unos 124.000 automovilistas y miles de personas que cruzan el puente diariamente a pie o en bicicleta.

Es el puente de vigas de acero más largo de Estados Unidos, con una longitud de un poco más de 4 millas. Finalizado en 1966, el puente cuenta con tres secciones diferentes: el tramo sur de curva amplia; la parte de arco elevado y vigas de acero; y el tramo amplio que parece flotar sobre el río Columbia. Gracias a su construcción ligera es un puente sólido (puede resistir ráfagas de viento de hasta 150 millas por hora) y sumamente fotogénico. Sin embargo, solamente tiene dos carriles o vías.

De piedra caliza blanca y tallada, suspendido en lo alto del canal, el Ponte dei Sospiri, del año 1602, suscita unas cuantas exhalaciones melancólicas en la mayoría de los turistas que llegan a Venecia y se encuentran con él. Pero en realidad, este antiguo puente lleva ese nombre debido a los tristes suspiros que emitían los prisioneros cuando marchaban del Palacio Ducal hasta la Nueva Prisión y miraban a través de los barrotes de las ventanas.

Una mirada a este rojo tramo peatonal bien torneado explica su nombre. El Puente Pitón (o Anaconda) es uno de los últimos agregados a los cruces peatonales sobre el canal en Ámsterdam; se estrenó en el 2001, y obtuvo el premio International Footbridge Award en el 2002, por su estilo único, con marcadas pendientes. Además, se desarma fácilmente: el puente fue diseñado para ser desarmado cada cinco años, cuando se lleva a cabo el festival marítimo ‘Sail Amsterdam’.

A fines del 2000, una grúa levantó el puente peatonal Millennium fue levantado en una sola pieza para llevarlo a su posición final, sobre el río Támesis. Esta ingeniosa estructura, creada para peatones y ciclistas, lleva el apodo de ‘Blinking Eye Bridge’ (el puente del ojo parpadeante) por la forma en que el sistema hidráulico inclina 40 grados los arcos mellizos, y así permitir el paso los barcos por debajo. Muchos londinenses, sin embargo, lo siguen llamando ‘Wobbly Bridge’ (puente inestable), por la manera en que tambaleaba cuando se inauguró (desde entonces, los ingenieros lo han ajustado para que no tambalee más).

Es el puente más alto del mundo, ya que su torre más alta se eleva 11 pisos. Inaugurado en el 2004 sobre el río Tarn, en el sur de Francia, es uno de los puentes más atractivos del mundo (si uno logra encontrar el ángulo perfecto). Su elegante construcción pone en línea siete mástiles gigantes a lo largo del espectacular valle del río.

Este puente, situado en la provincia de Guangxi, en China, es fascinante por varias razones, entre las cuales se destaca el hecho de que se ensamblaron sus piezas sin clavos ni remaches. Se cuenta que quienes construyeron el puente, en 1916, usaron estructuras de madera encajadas sobre torres de piedra. Además, sus porches y pagodas dan lugar a una vista del río Linxi. La belleza del paisaje es tan única como el mismo puente.

Si conduce despacio, quedará encantado. Vea

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