Vida Sana
Los autos de hoy están repletos de funciones sofisticadas. Tal vez los tintineos y bips te molesten, pero detrás de esos sonidos hay muchas opciones y funciones sorprendentes. Algunas hacen que la conducción sea más segura y menos estresante. Otras podrían resolver ciertos problemas fastidiosos, como el espacio reducido para estacionar o los cortes de electricidad, por ejemplo.
Con frecuencia, las opciones son tan numerosas que los vendedores pueden no tener oportunidad de mostrarles a los compradores dónde están o cómo funcionan (y tal vez ni ellos mismos lo sepan). Por eso, aquí te presentamos nueve cosas que tal vez desconozcas sobre los vehículos nuevos.
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1. Compartir la llave digitalmente
Incluso la tarea más simple —abrir la puerta del auto cerrado con llave— ha adoptado la alta tecnología. Las llaves digitales usan un teléfono inteligente para destrabar la puerta. Con una aplicación del fabricante del auto, tu teléfono actúa como llavero remoto. Algunos sistemas requieren que el teléfono esté en contacto con la manija de la puerta, pero luego puedes conducir el auto sin necesidad de la llave tradicional.
Y, mejor aún, puedes enviar o compartir las llaves digitales en forma remota. Si uno de tus hijos necesita usar tu auto, pero tú no estás en casa para darle las llaves, por ejemplo, no es problema. Puedes enviar una llave digital al teléfono inteligente de otro usuario para que pueda usar el auto. Incluso puedes configurar una hora o un día límite para la llave, de modo que nadie pueda “tomar prestado” el vehículo pasado ese límite. Hyundai, Volvo, BMW y muchos otros fabricantes ofrecen llaves digitales con una variedad de funciones y, en algunos casos, con cargos mensuales de suscripción.
2. Conducir sin usar las manos y los pies
Los autos autónomos o que se conducen solos todavía no están a disposición de las masas, pero hay quienes pueden acceder a lo que más se aproxima: la conducción sin manos y sin pies. Cadillac fue la primera marca que ofreció vehículos con esta función, a la que General Motors (GM) llama Super Cruise. El conductor puede dejar que el vehículo tome el control a lo largo de más de 400,000 millas en autopistas específicas que se han plasmado en mapas con sistemas LiDAR de alta resolución (un sistema de medición y detección de objetos mediante láser). La versión de GM está disponible como una opción en modelos que van desde el SUV Escalade hasta el pequeño Chevy Bolt eléctrico. Funciona solo en Estados Unidos y Canadá, aunque no en calles urbanas o suburbanas. El conductor debe igualmente prestar atención (una cámara infrarroja vigila que no se distraiga), pero el sistema Super Cruise, si bien es limitado, definitivamente ayuda a reducir la fatiga de conducir en viajes largos.
Ford cuenta con BlueCruise, una función similar al Super Cruise de GM. Es un sistema más nuevo que cubre menos millas de autopistas. También está el muy publicitado Tesla Autopilot; sin embargo, el sistema de Tesla, al igual que muchos otros, requiere que el conductor mantenga las manos sobre el volante en todo momento.