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Nuevas tecnologías

Los autos se vuelven más seguros

Características que cautivan a conductores mayores.

Autos se Vuelven Mas Seguros

— Greuel/Getty Images

Por ahora, la tecnología está centrada en minimizar los efectos de los choques en general. Por ejemplo, el Pre-Sense de Audi, que saldrá este otoño en su modelo A8 2011, prepara el auto para un potencial accidente. Si el control de estabilidad determina que el auto está por derrapar, el sistema automáticamente endereza los asientos, cierra las ventanas y el techo corredizo para proteger a los pasajeros, y ajusta los cinturones de seguridad. Mercedes introdujo un sistema similar en el 2002 llamado PRE-SAFE, el cual coloca los elementos del interior del auto en la posición en la que mejor resistirán un choque, a medida que el vehículo se acerca al automóvil que tiene por delante. Si el conductor desestima la alarma sonora que avisará 1,6 segundos antes del impacto proyectado, los asientos automáticamente se ajustarán a la mejor posición para resistir el despliegue de los airbags. El sistema ya es habitual en todos los modelos V12; en otros, se lo ofrece como parte de un paquete de asistencia al conductor por $2.000.

4. Dormirse al volante

Cualquiera que haya conducido por una autopista solitaria al oeste del Misisipi sabe lo difícil que puede resultar permanecer alerta después de horas de manejo. El sistema de monitoreo de atención del conductor de Lexus utiliza una cámara, ubicada en la columna de dirección, que analiza los movimientos faciales y la posición del conductor. Si parece ausente por más de dos segundos cuando hay un obstáculo enfrente, el sistema activa un sistema de advertencia de tres etapas: primero emite un tono sonoro, luego los frenos se pulsan y, finalmente, se activan. Cuando esto sucede, los cinturones de seguridad se ajustan para minimizar el impacto de un choque. El sistema debutó en el LS600H, y se lo está extendiendo a otros modelos Lexus.

El sistema Attention Assist (Asistencia a la atención) de Mercedes utiliza un sofisticado algoritmo que controla las señales de salida de la dirección como una medida de la somnolencia, en tanto el Driver Alert Control (Control de Alerta del Conductor) de Volvo utiliza las señales de los carriles como puntos de referencia para determinar el grado de somnolencia. Ford está utilizando un método totalmente distinto para mantener a los conductores atentos, con asientos de contornos múltiples como los del Taurus 2010. Mediante dos interruptores, el conductor puede activar un suave masajeador, en el asiento y el respaldo, que incentivan el flujo sanguíneo, lo que ayuda a prevenir la fatiga del conductor. Ford decidió lanzar este sistema en su vehículo insignia de alcance masivo y no en su línea de lujo ya que, según Steve Mitchell, el ingeniero que dirige el área que se encarga de los asientos, los propietarios del Taurus tienden a conducir por períodos más largos. Ford planea expandir esta tecnología a otros modelos, como opcional, a $595, a partir del año que viene, anticipó.

5. Un descenso más sencillo

Toyota ha creado el primer asiento que, instalado en fábrica, facilita la movilidad de pasajeros con discapacidades físicas y lo ha presentado en su modelo Sienna 2011. Al presionar un botón, se abre una puerta corrediza, ubicada en la segunda fila, el asiento se gira 90 grados y se desplaza hacia afuera del vehículo sobre una guía, para posarse en el borde de la calzada.

Los inconvenientes para entrar y salir del vehículo se han terminado.

Julie Halpert, quien vive en Michigan, ha cubierto las noticias de la industria automotriz por dos décadas.

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